电子电器配套塑料配件用量已达100多万吨,在工业配套、信息、交通、航空航天等领域应用广泛,产品更新换代很快。随着这类产品逐渐进入大量报废期,成为废塑料的一个重要来源。采用塑料制造汽车部件的da好处是减轻了汽车重量,节省了成本和工序,提高了汽车某些性能,发达国家汽车用塑料平均已超过100kg,汽车报废将带来车用塑料资源再生利用和对环境合理处理问题。据汽车界分析,2005年我国汽车产量达570万辆,2006年汽车总需求量达650万辆。我国汽车塑料平均使用量达70,年消费40多万吨。汽车用塑料品种有:PVC、PP、PE、PU、ABS、PA、POM等。随着汽车报废量逐年增加,车用塑料和家电及电子电器塑料量一样稳步增加,其回收再生利用一样成为废塑料来源的重点,处理原则类似。到2012年,我国的汽车塑料需用量将达80万吨左右。因此,对报废汽车塑料件的回收、再生利用来说任务将越来越艰巨。
我国塑胶原料加工业起步较晚,在许多领域中,例如材料,加工工艺,设备制造与发达国家相比都存在一定差距,属于新兴制造业。在近几年的发展中,随着塑料市场越来越大,应用范围越来越广,对技术要求越来越高,如何将行业转型,缩短差距成为各大企业的首项任务。 但随着国民对城市环境污染的愈加重视,材料工业面临一个创新曲折,转型发展的问题,企业需要从过去高能耗、高资源投入、高污染的粗放型发展模式转向绿色环保节能的发展。除此之外,现如今我国生产的很多高分子、高性材料,包括信息产业的集成电路,基本依赖国外进口。尽管我国年产有一百万吨聚氨酯,及一些、通用塑料、工程塑料,但由于国内外差距,导致国内一些企业用国外设备、材料,进行加工生产的现状严重.
您好,欢迎莅临鑫运塑胶,欢迎咨询...
![]() 触屏版二维码 |